PDA

Ver la versión completa : dronamedida.com, mas que filmar con un dron!! (...Ya he hecho la gracia con la rima )



siraraujo
12/10/2015, 11:02
Bueno, después de mucho tiempo en el mundillo, yo tb me uno a la lista de operadores y paso a enseñaros nuestra pagina web (http://dronamedida.com/), donde además de ofrecer el típico servicio de filmación aérea con todo tipo de cámaras, estamos vendiendo aparatos de hasta 40kg de masa máxima al despegue (creo que somos los primeros en España en tener aeronaves con su caracterización y documentación legales de cara a aesa de esas características ).Hace una semana entregamos con gran éxito un octo a la empresa gallega Galca solutions s.l. que va a ser utilizado para labores de fumigación ...porta un depósito de 14 litros de capacidad hecho en carbono tb.

23506


www.dronamedida.com/facebook (https://www.facebook.com/dronamedidacom-619552661532853/timeline/)

Un saludo a todos y en especial a Jose Luis Cortex y a la gente que ha trabajado en Quaternium estos últimos años y que hace tiempo que no veo...(buenos profesionales sois!!!).Tb se que hay mucha gente que se ha pasado tb del foro en el que colaboro www.bipedolandia.com (http://robotica.foroactivo.com/) a este foro... Cada dia mas se une la robótica al mundo de los uav,s... no se donde vamos a llegar fusionando estos campos !!!!:flipo:

starcopter
12/10/2015, 13:44
Enhorabuena Siraraujo por esta nueva iniciativa, en la que te deseamos enormes éxitos!

Impresionante el octo para Galca!

Saludos!

alain
12/10/2015, 14:25
40kg??
Disponen de certificado de aeronavegabilidad y matricula?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

siraraujo
12/10/2015, 14:57
Gracias starcopter...si, mis camaradas de spiff corps s.l. (http://www.spiffstudios.com/wordpress/2-rpas) tienen la certificación de fabricantes, y tenemos 3 modelos certificados...el octo de arriba, un hexa que levanta 16kg, y un octo coaxial que levanta 10kg( dronamedida.com (http://dronamedida.com/)). Entregamos las aeronaves con toda la documentación y el examen práctico necesario para adjuntar en los papeles de operador. Nuestro trabajo nos ha costado conseguir todo esto....y un montón de acuses negativos!!:(

RobertoMFS
12/10/2015, 17:50
Tenía entendido que certificar una aeronave podía costar sobre los 4 millones de euros...

no se si estamos hablando de lo mismo.

Saludos
Rob.

alain
12/10/2015, 19:08
Obviamente no es lo mismo una caracterización y la documentación para certificación practica que decir que se pueden certificar aeronaves de 40kg


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

wolf
12/10/2015, 20:38
Que no hombre que no, que ni equipo de 40 kg TOW con esa configuracion que dice en su web, ni certificacion en España ni en Europa. Ya estamos otra vez como cuando le dio con lo de SRF.

RobertoMFS
12/10/2015, 20:51
bullshit

Yo tenía un proyecto de un octo de unos 32KG, que abandoné por ese motivo... (los 4 millones y años de pruebas).

Todabía tengo 20 motores U-11 que puede que algún día me agarre la locura y me haga mi propio "Helicóptero Personal" :p

Aparte Certificado de Aeronavegabilidad con una A2, como que no...

Saludos
Rob.

wolf
12/10/2015, 21:17
En la web de los que lo fabrican (spiff o algo así ) dice que es una Naza A2. Curioso que no hace mucho había uno por aqui preguntando por una Naza A2 para un proyecto octo.

siraraujo
13/10/2015, 00:49
cierto es que en su tiempo aposte por la empresa s.r.f. y estuve 2 años colaborando con policía, bomberos, csic y demás, pagándome los desplazamientos, las lipos y hasta alguna cámara que se perdió en estas colaboraciones sin animo de lucro....viendo cada año que los cuerpos de seguridad del estado no metían en sus presupuestos ningún tipo de sistemas de uav´s y cada uno se buscaba la vida como podía con el dinero de no se que presupuestos...no le guardo rencor a s.r.f., fue una etapa en la que aprendimos mucho y al final no hubo acuerdo unilateral. De esa época nos quedamos con grandes colaboradores y amigos como son la empresa chilena angelvision (http://www.angelvision.cl/), que no sabian nada sobre multirotores y ahora están ayudando al gobierno en su país a redactar las leyes sobre uav´s....
después de todos estos años y tantas experiencias he decidido montar mi propia empresa y asociarme con la gente mas seria y adecuada para lograr mi objetivo: poner un granito mas en España en el campo de los uav´s. Ahora estoy vendiendo aeronaves de 40kg de masa máxima al despegue con su caracterización y documentación, estamos en dos proyectos de la unión europea (ecas (http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/home.html)) para construir multirotores alimentados por sistemas de hidrogeno .....y creo que hace ya algún tiempo vamos en la dirección correcta.
Decirte Wolf que no he preguntado en ningún post nada sobre una a2....gracias a este foro leí mucho en el pasado y no tengo ninguna duda sobre esta controladora. En siguientes modelos meteremos ya la pixhawk.

un saludo

wolf
14/10/2015, 17:51
Siraujo, gracias por explayarte pero ¿qué matrícula tiene uno de esos equipos de 40 kg certificados.? Por ejemplo la del modelo FT-Altea de Flightech es la EC-008 y el certificado conseguido es el de Aeronavegavilidad Experimental, con un coste que si me tocase eso mismo en la lotería me dedicaba a hacer obas benéficas.

siraraujo
16/10/2015, 14:19
Mis socios de spiff corps s.l. (http://www.spiffstudios.com/wordpress/product/spiff-488) son los fabricantes y los que tienen permiso de aesa para impartir la formación y hacer el examen practico con nuestras aeronaves. Te invito a que te pongas en contacto con el ingeniero jefe, Iñaki sayar para que te aclare cualquier duda legal que tengas. He tenido esta semana varios mails de clientes interesados en el sistema de fumigación(40 kg de masa máxima al despegue ) que estamos vendiendo...algunos estaban interesados en el sistema completo, pero otros solo querían el modulo de fumigación...deciros que hemos hecho las pruebas, configuraciones de pesos y dimensiones, diseños, tests, etc. para nuestro sistema completo y NO RECOMENDAMOS SU USO EN OTRAS AERONAVES. Hemos montado un deposito de 14 litros para que la aeronave no exceda de 25kg de peso maximo al despeque y cumpla la legalidad, asi vuelas al 65% de la potencia total del aparato y es como si llevaras un panthom. Los clientes con un pequeño curso se ponen al día sin haber tocado nunca un stick. Un saludo a todos.

Mikel32
16/10/2015, 16:50
Yo no voy a poner en entredicho el trabajo de los demás, y seguro que vuestros multis tienen infinidad de aplicaciones, pero con 14 litros de capacidad, no veo yo mucho futuro en el terreno de la agricultura. Con 14 litros daría justo para una plantación ilegal de amapolas...
Por otra parte, me encantaría ver alguna foto de los cacharros...
Desde el móvil .

siraraujo
16/10/2015, 17:12
yo pensaba lo mismo que tu porque no sabía nada de fumigación, pero galca s.l. son especialistas en fumigación a nivel nacional y nos han puesto al corriente. Te sorprendería el rendimiento de 14 litros de fungicida sobre áreas de cultivo(se ha mejorado mucho en este aspecto). Poco producto, mucho rendimiento. Hasta ahora había visto en España helicópteros de un solo rotor llevando depósitos de 3 y 5 litros de fungicida, pero 14 como nosotros en un multi tan estable y fácil de llevar...a nadie.

wolf
16/10/2015, 23:26
Vamos, que no hay matrícula para los 40kg (que tenerla es tener el equipo certificado por AESA y ser legal teniendo además las autorizaciones de vuelo ). Bajar a los 25 kg TOW es a efectos de AESA lo mismo que un phantom, es decir AESA no te certifica el equipo de menos de 25 kg al igual que no certifica un phantom. A ver si empezamos a saber con qué jugamos, porque un profano lee tu post y se cree que efectivamente sois los reyes del mambo con el segundo equipo certificado de España (el primero fue el Flytech quec ahi esta muerto de risa porque no puede volar cuando le viene en gana), cuando la realidad es que de eso nada de nada. Si con 25kg despegas al 65% de gas sera curioso verlo despegar con 40kg . Desde luego con esa configuración llegas a levantar el equipo un palmo del suelo con 40kg pero no más. Seria la primera vez que a los datos siempre inflados de un fabricante de motores, el usuario le saque no ya algo mas de rendimiento sino el doble. Pero en la descripción de tu web aparece meridianamente clara la configuración para 40kg. Así que felicidades por ese condensador de fluzo que obra maravillas, lo mejor será patentarlo (o ser más cuidadoso a la hora de publicitar los productos). Hala, pasar buen fin de semana.

Pd Nos olvidamos que con 40kg TOW un heli es infinitamente más seguro, solo por el hecho de poder autorrotar. Debe ser precioso ver caer 40 kg a plomo por fallo de potencia.

siraraujo
17/10/2015, 17:06
Nosotros hemos fabricado un multirrotor de 40kg masa máxima al despegue y hemos metido un deposito en nuestro octo de 14 litros para que el total no exceda de 25 kg, sea fácil de volar y cumpla la legalidad...pero cada uno puede hacer lo que quiera y meterle mas carga a su cuenta y riesgo, pero no es lo que recomendamos. El primer cliente que nos ha comprado el sistema de fumigación tiene meses en los que hay poco trabajo y quiere utilizar la plataforma para filmación aérea, termografía, etc...pues le saca el depósito de fungicida y le mete un ronin... o una térmica...o nuestros sensores de gases...es una plataforma muy versátil...puedes hacer eso con tu heli Wolf? puedes poner en duda la eficiencia de la redundancia motor? ...puedes ponerle un paracaídas a un heli?... hablar de caídas a plomo poniendo en duda la eficiencia de la marca t-motor o controladoras a2 no es muy sensato. volver a hablar de helis en este post es volver al pasado autorrotando... cada cosa en su sitio...los helis tienen sus cualidades y los multirrotores las suyas. Te invito Wolf a que te metas en nuestra pagina de Facebook (https://www.facebook.com/dronamedidacom-619552661532853/?ref=hl)y veas al cliente volando ya con su aeronave (su primer vuelo y lo pilota a al perfeccion, activando con un switch de la emisora la apertura de cabezales y regulando la fuerza del caudal con un potenciómetro )...un cliente que hace 2 meses no sabia lo que era un multirrotor. Un saludo.

wolf
17/10/2015, 19:51
[QUOTE=siraraujo;162073estamos vendiendo aparatos de hasta 40kg de masa máxima al despegue (creo que somos los primeros en España en tener aeronaves certificadas por aesa de esas características ).[/QUOTE]
¿Qué queda de esto? Nada, porque es mentira. Poco a poco se va descubriendo el pastel. Ahora lo vendes con 25kg para que sea fácil de volar (con 40 es imposible que vuele) y cumpla la legalidad (con 40kg Tow no la cumple porque no esta certificado).
En España la costumbre parece ser vender basado en el "yo la tengo más gorda" aunque realmente ni te la encuentres, luego ya se verá cómo se lidia la corrida (literal). Las especificaciones de los equipos que se publicitan, de ser reales harían que los busca talentos de la Boeing contrataran en España a todo su personal y el MIT no quitara ojo a este país.
A un heli le montas debajo cualquier cosa que le montes un multirotor o a un ala fija,así se ha hecho durante toda la vida y si no lo sabes no es muy sensato afirmar lo contrario, solo te desacredita una vez más a nivel de conocimientos. Nada tiene que ver la calidad de T-Motor , que no son malos, pero que ni por asomo están a la cabeza en términos de calidad (deberías saberlo si tan profesional y tan pionero eres) y que en cualquier caso no van a soportar en abuso de requerirles operar al 150%. ¿O te piensas que todos los helis van motorizados con motores de hobbyking? La A2 cumple pero si no has visto fallar una es porque has visto pocas, un auto piloto profesional ni se parece a ella. (La pixhawk la tendrás en el altar pero es tan "profesional" como la A2, eso si a mitad de precio), si necesitases pasar a modo manual por saturación de la A2 tu cliente de dos días de vuelo (o de dos años de vuelo si solo saber desplazar el equipo con GPS) se las verá putas y lo destrozará, ahí es donde reside el valor de un piloto, no lo que se forma hoy en día. Tu cliente de facebook hace un estacionario en gps, y ???? ¿hay que aplaudirle? Lo puede hacer igual el Sr mayor que pasa por delante o mi sobrino de tres años, o es que el valor se lo damos por girar un potenciómetro que regula el caudalímetro del dispersor.
A un heli no le hace falta paracaídas, ya lo lleva y si, la autor rotación le vale para minimizar daños ya sea por caída desde 20cm o desde 120 m. Tu necesitarás mucha altura para que tu paracaídas sea útil, más de la que utilizas para fumigar y tu paracaídas es un extra (que no tenéis) y en el heli es "de serie". ¿Tienes una mínima idea del tamaño de paracaídas que necesitas para bajar 25 kg a 5 m/s? ( y eso que a ese rátio lo vas a destrozar). Te lo digo para que no me vengas ahora conque le pones el paracaidas de DJI, no le vas a meter 5 de esos y quedarte sin deposito de fumigación. Lo de los helis lo cuento porque la gente piensa que un heli es algo antiguo que los multirotores han mandado a la tumba, pero solo los ignorantes se lo creen.
Si para saber de la certificación de tus equipos hay que hablar con el " ingeniero" de otra empresa y para saber la capacitación de SRF para impartir cursos en su día también nos remitías a otra persona, ¿que pintas tu en todo esto? ¿eres un comercial que se apunta a vender un catalogo sin haberlo siquiera leído?. Una web con una sola foto de tus socios/amigos a la que le has cambiado el fondo, el resto todo fotos de internet, ¿dónde está tu experiencia de pionero?.
Esto no es una discusión de Heli vs. Multirotores, es una llamada de atención a que en España las palabras: profesional, conocimiento, experiencia, sensatez, veracidad ... han perdido su valor, en este campo al menos, y todo se cambia por "vender la burra". Ojala fuese éste el único caso pero no. Ya se empieza a escuchar en Europa a los colegas decir, que si necesitas prestaciones, búscalas en España que te las consiguen (eso si, entre carcajadas) y a uno se le queda cara de idiota en el grupo. Así que lo dicho, a pasar buen fin de semana y seguir vendiendo la burra, que todo vale.

siraraujo
17/10/2015, 23:03
:flipo::flipo::flipo: :flipo:

LRF
22/10/2015, 07:51
Yo les hago la ola y aplaudo estas iniciativas q a nivel amateur como la mayoria no podriamos llevar a cabo en la vida. Si necesitais representacion en la zona de Tarragona aqui estoy disponibles.

Enviat des del meu D6603 usant Tapatalk

starcopter
22/10/2015, 15:43
Wolf, no entiendo el propósito de postear en este hilo así.

Siraraujo nos informa de lo que está haciendo profesionalmente, compartiéndolo, sin necesidad de hacerlo.

También aplaudo iniciativas como ésta, difíciles de sostener en nuestra pequeña e hiperregulada economía.

(Por supuesto que deseamos que todo lo haga dentro de la más estricta seguridad y legalidad, faltaría más. Riesgo y responsabilidad que él asume, y que no tendría sentido que no lo hiciera y expusiera aquí. Opiniones mías.)

Saludos!

emiliopastor
22/10/2015, 19:47
y esto de que va'''' :flipo:

siraraujo
15/08/2016, 03:38
28377

La empresa gallega Galca Forestal s.l. se ha puesto hace poco en contacto con nosotros para felicitarnos por nuestro octo, con el que esta trabajando ya desde hace un año. Tienen 4 meses en los que no fumigan y tardan unos 20 minutos en sacar el módulo de fumigación y meterle un ronin con cualquier cámara y cualquier óptica. Así amortizan la aeronave trabajando durante todo el año. La operaria que lleva la aeronave es una chica llamada Belén, lo que mas me congratula, ya que en los cursos que hizo con nosotros era la que mas miedo tenía a volar un aparato de 1.80m de envergadura.

Hemos actualizado la web... WWW.DRONAMEDIDA.COM (http://dronamedida.com/)

JuanMato
31/08/2016, 12:59
Ya se que me meto donde no me llaman pero estoy harto de la publicidad engañosa, de los timadores y que haya gente que con su buena fé compre "lo mejor que hay" y que luego se lleven una frustración mayúscula. Con el consiguiente desgaste que produce a todas aquellas empresas que sí, son honestas y al sector en general.

Vamos a utilizar los datos recabados de todo lo que has publicado y de tu página web: dronamedida.com

Octocoptero, palas de 18", material T-Motor, 40kg MTOW, autonomia mas de 32min (esto son todo datos tuyos y de tu web)

El motor más potente que tiene T-Motor para pala de 18" es el U7 V2 y que puede ser alimentado a 8S, vamos a hacer unos cálculos.

Como se calcula normalmente el famoso MTOW?

Para no tener problemas con vuestros multis sería el empuje que cada motor necesita para hacer un estacionario cuando esta al 45-55% de su régimen.
Efectivamente los U7 pueden empujar 5kg cada uno, pero al 100%, un multi que pese 40Kg si logra despegar se iria al suelo acto seguido, ES IMPOSIBLE QUE VUELE NORMALMENTE, con los motores al 100% de su regimen.
Vamos por un momento, (aunque yo no lo recomendaría) a pensar que para un estacionario utilizamos el motor al 65% de su empuje, tenemos 3,3kg de empuje por motor multiplicado por 8 motores =26,4 kg MTOW (y sigo diciendo que este octocóptero como mejor iria es al 50%, 8 motores por 2,2kg, 17,6kg de MTOW)

Este multicóptero imaginario que es capaz de levantar en TOTAL 26kg, consume 22,5 amp por motor que multiplicado por 8 nos da 180amp (vaya bicho).
Queremos que vuele 32min, vale venga, una batería 8S de 5,8 amp pesa 1kg , para que vuele 32min y no achicar las baterías al máximo después de cada vuelo yo propongo que llevemos al menos 100 amp de energía útil a bordo, lo cual nos da 17 baterías de 1kg, es decir 17kg en baterías.
Nos quedan 8 kg utiles para fabricar nuestro drón, 8 motores T-Motor a 255g cada uno son 2kg, nos quedan 6 kg, vamos a pensar que sois muy buenos fabricando chasis, etc, etc, y que el drón con controladora, patas, hélices, variadores sean 2kg, nos quedan 4kg, sistema de fumigación de ultra bajo volumen, deposito, bomba, boquillas y baterías 2kg en el mejor de los casos, pues al final podemos cargar 2kg de liquido para esta configuración.


Ahora voy a hacer los cálculos al revés.

Podemos volar legalmente 25kg.

drón 2kg
motores 2kg
sistema de fumigación 2kg
deposito con 14l de liquido 14kg

total 20 kg, nos quedan 5 kg para baterias que aproximadamente a 5,8 amp kilo son 29 amp de energia a bordo y esto me da la cantidad de 9.6 minutos en el aire, con las baterias nuevas y en condiciones óptimas; que en la realidad no creo que pasemos de los 6-7 minutos. (lo cual para un bicho de estas características tampoco esta mal)


Fumigación con drones, permitida por el decreto que regula el uso de drones, pero además tenemos que tener en cuenta la legislación medioambiental y que, gracias a la decisión de la comisión europea del 2012, los tratamientos aéreos estan totalmente PROHIBIDOS , salvo excepciones de uso, por lo cual recomiendo a quien quiera comprar un drón para fumigar que se lo piense dos veces y que se informe en profundidad. Un drón es una aeronave ergo es un tratamiento aéreo.


Por todo lo cual en vuestra web hay datos erroneos y contradictorios, y además si me demuestras que estoy equivocado no tengo ningún problema en pedirte disculpas.

siraraujo
28/10/2016, 02:09
Te agradecería a ti y a quien quiera información y asesoramiento profesional, que se pusiera en contacto con nuestros ingenieros jefes en el mail INFO@SPIFFSTUDIOS.COM para cualquier aclaración técnica. Tenemos aun aeronaves mas potentes que hemos presentado en el proyecto europeo Horizon 2020 y que estamos presentando a nivel internacional para cuerpos de seguridad, control de grandes puertos pesqueros y operaciones aéreas de todo tipo.

siraraujo
28/10/2016, 02:19
Decirte también querido JuanMato, que tienes razón en lo que dices de que esta prohibido la fumigación con drones salvo casos excepcionales...pero....¿sabes cuantos permisos se conceden al año en España para esos casos excepcionales?....pues 360 permisos el año pasado...entre ellos la empresa GALCA FORESTAL S.L. a la que le vendí el ultimo octo el año pasado. Además los fungicidas son orgánicos y no químicos.....y debido a la evolución en el sector, con una pequeña cantidad de fungicida se fumigan grandes áreas.

No te culpo si no sabias todo esto que te cuento, porque yo tampoco lo sabia...me dedico a los rpas. El caso es que la empresa a la que le vendi ese aparato que fumiga a nivel nacional, me mando de Galicia a un ingeniero agrónomo suyo para ayudarnos con el sistema de fumigación, el cual nos explico todo esto.